大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于唐朝洛阳驻军，三国凉州驻军多少这个很多人还不知道，现在让我们一块儿来看看吧！
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[One]、三国凉州驻军多少
〖One〗、天下各镇，少的三两万，多则也就十来万而已。西凉地广人稀，董卓的西凉兵总计三万八千人，其中铁骑八千。进京时，因前途未卜，为保存实力，给自己留条退路，他实际上只带了三千铁骑。
〖Two〗、进入洛阳后，为迷惑政敌，震慑群臣，每隔四五天，他便命所部兵马趁夜出城。翌日，再浩浩荡荡开进城来。进城时，还故意耀武扬威——战鼓震天，旌旗招展，声势浩大，好让人误以为那西凉兵源源不断，俨然有千军万马。
〖Three〗、董卓死，李傕等四将带三千飞熊军逃走。这三千飞熊军就是当初董卓进京时的三千西凉铁骑。后来，李傕等虽号称有十余万西凉兵，但实际上真正的西凉兵还不足一万两千人。
〖Four〗、其人马大多是在进攻长安路上沿途招募的，以无家可归的流民居多。至于马腾和韩遂，他们尽管经略西凉已久，可其兵士中胡人和汉人亦不在少数，真正的西凉兵约在四万五千人左右。
〖Five〗、如此三者相加，西凉兵人数为九万五。因三千飞熊军与三千铁骑为同一支队伍，故西凉兵实际数目应为九万三千人。
〖Six〗、之前，西凉太守马腾曾对外发表声明，称只有他和韩遂的军队才是真正的西凉兵。如照此计算，那真正的西凉兵就只有四万五千人了，相当于外界盛传数目的十分之一。
[Two]、福建泉州的洛阳桥是怎样建造的
北宋庆历年间（公元1041年至1048年），泉州人李宠在洛阳江中建造几个石墩，架上木板，作为浮桥，常被风浪冲垮。
宋皇祐五年（公元1053年），泉州太守蔡襄主持洛阳桥建桥工程。
宋嘉祐四年（公元1059年），洛阳桥前后历六年之久，建成了这座跨江接海的大石桥，长1200米，宽5米，桥墩四十六座，两侧有500个石雕扶拦28尊石狮，兼有7亭9塔点缀其间，武士造像分立两端，桥的南北两侧种植松树七百棵。
宋绍兴八年（公元1138年），受台风影响，洛阳桥垮塌，泉州群守赵思诚组织修复洛阳桥。
明宣德间（公元1426年至1435年），洛阳桥桥址下沉，大潮来后，被冲走，泉州知府冯桢命郡人李俊育（即李五）增正淳，洛阳桥增高三尺。
明万历三十五年（公元1607年），福建发生大地震，洛阳桥桥梁倒塌，基址低陷，泉州知府姜志礼组织修复洛阳桥。
清雍正八年（公元1730年）秋，洛阳桥桥体崩塌，知县工之琦组织修复洛阳桥。
民国20年（公元1931年），蔡廷锴军长将洛阳桥改建为钢筋混凝土公路桥，桥面增高2米。
民国21年（公元1932年），中国国民党十九路军入闽，军路工程处在泉州设立分处，对洛阳桥进行改建，桥墩以混凝土增高2米，铺钢筋混凝土桥面，宽6米，共47孔，长640.8延米（包括北段40孔，464.45延米，南段7孔，76．35延米，中洲路堤100延米）。
民国27年（公元1938年）4月，洛阳桥被日本飞机炸毁2孔桥面；同年年底，驻军奉命令破坏洛阳桥1孔。
民国37年（公元1948年）11月，,福厦复路工程处对洛阳桥损坏部分进行维修（架钢梁铺木桥面），洛阳桥恢复通车。
1949年8月，中国人民解放军入闽南下，国民党军队溃退时，洛阳桥被烧毁2段木桥面；9月，洛阳桥又被飞机炸毁2孔，通车功能作废；直至新中国成立后，洛阳桥经整修才恢复通车。
1962年10月，洛阳桥第3孔大梁和桥面断裂，下游墩倾斜；11月，洛阳桥进行维修，堵塞14孔（146.59延米），包括原填实的引道共259.9米，改桥为路。
1963年4月，洛阳桥完成维修工作，重新通车运营。
1965年10月至12月，洛阳桥再更换第16至18孔与第31至33孔的大梁。
1971年，洛阳桥于桥的上游建一座闸桥（洛阳闸桥），供机动车通行，保护古桥。
1993年春，中国国家文物局组织专家勘察古桥后，对洛阳桥全面修建，使其恢复古桥旧貌。
1998年，洛阳镇政府为纪念造桥创始者和丰富古桥景观，往桥北江滨蜂立一尊高12米的蔡襄立姿石雕像。
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