大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下宋朝马车的构造的问题，以及和马车也是车，古代的“停车位”长啥样的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为下面将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
[One]、马车也是车，古代的“停车位”长啥样
〖One〗、古代马车作为最常见的交通工具，有“停车位”是必然的，古代的停车位也是根据年代不尽相同。汉唐初期，最初的停车位是路边的树；到了唐后期，富贵人家或者驿站、高档的客栈都有了固定的拴马桩什么的，拴马桩往往是长长的石刻长柱形，上面拴着铁环。到了北宋拴马桩已经非常的普及，在材质、形式上已经有了各种不同的变化，从实用走向了美观华丽。到了明清时期，古代马车的停车位已经有了更加丰富的造型，也开始有了等级之分。
〖Two〗、中国地大物博，古代的停车位，拴马桩只是古代停车位的一种，有钱人家会给自己建造”车库“。一般在宅子的房前屋后，造一个私人停车位。出门的话才会用到公共场合的拴马桩。而农家有时生活比较贫困，他们出行则多用驴车、牛车，他们则多是在墙上砌一个凹槽用来拴牲畜。
〖Three〗、各个朝代、不同地域的拴马桩都包含了当地的人文文化，比如石雕拴马桩就是我国北方农村特有的民间艺术品。有很多人家甚至把拴马桩和门口的门当石、石狮子结合起来。辟邪镇宅的同时，也是民间生活的一些小意趣。总的来说越有钱、越有地位的人家，对拴马石的材料、外观、图腾和花纹越讲究。
〖Four〗、不过顶级富贵的人由于马车众多，比如帝王将相，他们的马匹即使出行也不会在街头随意停靠，马匹都有自己独特的停车位，比如公家驿站的优质马舍。
[Two]、二轮马车的优缺点
〖One〗、中国地形多样，几乎各种地形都有所分布，与以平原地形为主的欧洲相比，中国的地形就要崎岖很多，这样的地形条件就使得二轮马车在古代的应用更加广泛。在平原地带四轮马车更为平稳自然不用说，但是一到山地丘陵地区二轮马车的优势就凸显出来了。当遇到松散不平之地时，四轮马车的前轮压过以后，后轮就容易陷落在前轮的车辙上，使得稳当性大打折扣甚至还不如二轮马车。
〖Two〗、通常情况下六轮马车或者是八轮马车的驱动力都要大于二轮马车，这是因为他们前面牵引的马匹数量更多。但是在中国古代经济尚且不发达的时候，一来马匹数量有限，农耕为主的汉族人多数都是养牛，养马的人家实在不多，所以马匹的供应量捉襟见肘。二来，供小于求的马匹市场现状决定了马匹的市值较高，导致不少人家都无力支付购买马匹的钱财，因此为了节省马匹的用量，古人就选用了用马较少的二轮马车。
〖Three〗、古人喜欢用二轮马车也确实受到了技术的限制。古代人在制造马车的时候一直没有发明便于马车转换方向的转向装置，导致马车经常只能朝着一个方向行驶，想要调头往往很麻烦。而古代马车往往也不止有家用这一用途，当战争来临时，古人们往往会将马车牵上战场帮忙运调物品，这个时候马车的灵活性就是首要因素了，如果马车转向不灵活就很难在战场上发挥应有的作用。而二轮马车就完全不存在这个问题，因为轻小灵活，二轮马车调头很是简单，只需要轻轻带动车轴就可以轻易的掉换方向。
[Three]、古代的推车特点和用途
〖One〗、在当代社会，说起来交通工具，大概可以说出几百种，火车、飞机、公交车、私家车、共享单车等等，但是人们不知道的是，在中国古代，仅仅一个轮的“独轮车”也并不是每家都有的。独轮车顾名思义就是一个轮子的车，在古代大多数都是用木头做的，尤其是在一些乡村小镇，这种独轮车很受欢迎，因为比起来用脚走路，独轮车还有有很大用途的。
〖Two〗、在我的记忆中，独轮车在80年代还是存在的，人们出门拉货都会推着独轮车。有时候，我会推着家里的独轮车，让朋友们坐在上面，晃晃悠悠跑在路上，但是一个不小心就摔倒了，真的是非常难操作的。但是父亲推起来，却显得非常的稳妥，从来不会翻倒。我经常好奇，这独轮车也仅仅有一个轮子，怎么还会保持平衡而不摔倒呢？直到长大学了物理学，才恍然大悟，原来在几千年前，一个独轮车就显示了古人的智慧。
〖Three〗、如今，现在的独轮车都成为了铁做的，轮子也是橡胶制成，尽管如此，在用途方面也所剩无几，只有在一些工地和农村里才会出现。曾经最奢侈的交通工具，如今被历史遗忘，那么属于独轮车的前世今生到底是如何？
〖Four〗、在古代汉朝，人们征战所用的交通工具，大多都是骑马，即便是有车，也是马拉着行走。那么既然有马车，为什么还要有独轮车呢？
〖Five〗、简单来说，独轮车之所以可以在众多双轮车中脱颖而出，是因为人们发现，用独轮车拉货，比其他车方便有效多了，更重要的是，省力。
〖Six〗、在四川成都的一处汉墓中发现了画有独轮车的壁画，由此可以推测，最早的独轮车应该就是汉朝出现的，但是现在大多数认为，独轮车是三国的诸葛亮发明的。在《三国志》中，的确记载了孔明发明独轮车的故事，其中讲到：“木牛流马，皆出其意”，这木牛流马就是独轮车。尽管在诸葛亮之前，民间可能也有一些木匠曾造出了独轮车，但是比起来诸葛亮的发明，就不起眼了。
〖Seven〗、毕竟，诸葛亮所发明的独轮车，在战争中用途广大。因为诸葛亮掌握了使用独轮车技巧，如何使用才能将独轮车的作用最大化，也就是最省力，最平衡。宋应星的《天工开物》就写到：北方独轮车，人推其后，驴曳其前；南方独轮车，仅视一人之力而推之。可见，在三国以后，独轮车就被应用到了民间。
〖Eight〗、根据学者考证，在同一时期的外国，也有类似的独轮车出现，这说明，当时候的人们就已经掌握了力学知识，这一切的理论，都来源于牛顿力学。
〖Nine〗、为什么相比其他车，独轮车在崎岖的道路更显优势呢，这就要用到牛顿定律和惯性定律。运用在独轮车上，那就是重心越低越省力。举个例子，如果你推着两个轮的车和独轮车都在上坡，你会发现独轮车更容易被推上去，那是因为独轮车和重心在一个点，力不分散而且集中，加上惯性定律，这独轮车就很容易被推上去了。
〖Ten〗、后来人们发现，加长推手的长度和增大车轮的大小，都可以改变人推车时候的用力大小。至于在崎岖的道路上为什么独轮车更显优势，那就要用到力学中的摩擦力了。一个轮和地面的摩擦力自然是小，而两个轮子的摩擦力显然很大。正是因为如此，在古代战场，用独轮车快速运粮草等，显得非常的轻巧。
1〖One〗、独轮车唯一的缺点就是容易侧翻，如果车上拉的是水，水在左摇右晃都导致独轮车的重心不稳，导致侧翻。所以在后来的发明中，人们在独轮车前增加了两个柱子，在停顿的时候可以保证不侧翻。总之，独轮车的发现和原理，对以后自行车的发明奠定了一定的基础。
1〖Two〗、在上古时代，人们运输东西都是靠手提、肩扛等，那时候没有工具仅靠人力，可见当时候的人是多么的辛苦。后来，开始用牛马来驮着，方便了人们的生活。
1〖Three〗、宋代张择端的《清明上河图》里，大量描绘了人们推着独轮车做生意的场景，可见在古代，独轮车就像是当代的私家车一般，每家都有一辆，因为它方便小巧，主要是作用强大。
1〖Four〗、随着社会的发展和思想的进步，南北朝时期，数学家祖冲之把圆周率精确到了小数点后七位，所以当时候的木头车轮大量出现。独轮车的出现给历史的发展带来不小的意义。
1〖Five〗、在电影《1942》中，描写了近代人们逃荒所用的，大多都是独轮车，那时候的穷苦人家没有牲畜，只有独轮车，逃荒路上翻山越岭，有独轮车为伴，也算分担了一份心酸。
1〖Six〗、如今独轮车已经消失在大众视野，当年三国里的运输神器，现在成为了工地上的“水泥车”。实际上，独轮车的发明只是中国文化里发明“车”的起点而已，人类的智慧是无尽的，这也是独轮车淘汰的必然结果。
1〖Seven〗、再看新世纪，摩托火车，飞机潜艇等，这些曾经的设想都成为了现实，在古代谁能想到人真的可以像鸟类一样可以飞起来呢？
1〖Eight〗、随着社会的发展，如今独轮已经变成了新时代的交通工具，踩在脚下就可以行走，而且可以用力量来控制速度。这种具有“潮流”的发明深受年轻人的喜欢，这也说明了在中国古代，由于观念的限制和科技水平的限制，人们对轮子的认知并不精通，经过了几千年才能把独轮车变成了踩在脚下的交通工具。
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