很多朋友对于宋朝的水运系统和宋代漕船的历史不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一块儿来看看吧！
本文目录
[One]、北宋的各地相通的主要道路
〖One〗、宋代，北宋政府以汴京为中心，修建了抵达各个州郡县的道路，称为“官道”，并且由于宋代都城的水路四通八达，加之国内商品经济发达，因此水路运输达到了中国古代王朝最巅峰的时期，那么宋代的水陆两方面的交通到底是如何的呢？
〖Two〗、宋代修建官道，官府往往命令各地需在官道的两侧种植榆柳，有些不适合种植榆柳的地区也可以在官道两侧种些杂木，另外还有些通州县官道的两侧种植杉，松，冬青，杨柳等，看来宋代对于官道两侧应当种些什么并没有严格要求，种植这些植物的作用也只是为了防范尘沙。
〖Three〗、只不过宋代的官道虽然种植了用来防尘沙的植物，但效果并不明显，比如在北宋后期，有个名为陈与义的诗人就曾作诗道：“杨柳招人不待媒，蜻蜓近马忽相猜。如何得与凉风约，不共尘沙一并来。”通过这首诗说明尽管官道上种植了杨柳，但尘沙却仍然很大，这是宋代官道上的一个不可弥补地缺陷。
[Two]、宋代漕船的历史
〖One〗、北宋都城之确立，京师及边地物资之供应以及国势之兴衰，均悬系于运河。
〖Two〗、北宋建立后，为了彻底根除唐末五代以来的藩镇跋扈之祸，采取了“夺权，制钱谷，收精兵”的措施，加强中央集权，其重点就是收夺兵权。宋初，一方面在收取武将兵权后，以枢密院和三衙分掌军权；
〖Three〗、另一方面，以文臣典兵权并充任地方行政长官。同时驻重兵于京师，但军队需要粮食维持，中央既然集中了重兵，对粮食的需求便急剧增加，只有汴京处于交通便利、四通八达之地，尤其是诸河汇聚，漕运十分方便。此外，汴京四周并无屏障，为确保都城之安全，只有倚靠重兵以为屏障，自然增加了对军队衣食的需求和对漕运酌仰赖。可说北宋一朝国运实十分依靠运河系统之通畅。
〖Four〗、北宋都城汴京是全国水陆交通中心，尤以水路最为发达，汴河西起孟州河阴县，在汴口与黄河接通，中经开封，东南行至盱眙，又经淮河以达山阳（今江苏淮安），实际上就是隋代的通济渠，亦即大运河中的一段；东南诸路的租籴，皆由此运至京师情况。
〖Five〗、黄河，陕西诸州菽粟经此沿流入汴，运至京师。惠民河从开封斜向西南，与洧水、潩水连接，陈、颍、许、蔡、光、寿六州之漕米，由此入京。广济河又叫五丈河，从开封向东北行，接梁山泊，再接通济水，京东十七州之粟帛，即由此运至京师。
[Three]、元朝后大运河路线
〖One〗、大运河经元朝修建会通河以及通惠河后，成为以元大都（北京）为中心的新型运河了，即今天京杭大运河的前身。
〖Two〗、大运河在隋朝得到大规模改扩建，从隋唐到宋朝，大运河成为以洛阳为中心的一条南北运输线。为避免绕道洛阳，裁弯取直，元朝修建了济州、会通、通惠等河道，形成了今天的京杭大运河，全长1700多公里，从北京到杭州走运河水道，比陆路缩短了900多公里的航程。
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